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但他认为，中国对外贸易发展韧性强，外贸结构优化、动力转换加快的总趋势没有改变，全年外贸将继续保持总体平稳、稳中提质的发展态势。白明预计，未来稳外贸措施将进一步发力，“一方面会进一步降低外贸企业各方面的成本，另一方面，中国会把更多精力放在提质增效、转变结构上来，打好外贸的产业基础。”

同样在2017年，沪东中华揽入日本商船三井株式会社4艘17.4万立方米LNG运输船、价值50亿元人民币的订单。2019年1月，由我国自主设计建造的最大、最先进LNG运输船“泛非”号在上海沪东造船厂正式交付。“泛非”号是澳大利亚科蒂斯LNG运输船建造项目中的最后一条，集中了当今我国造船的最新科技成果。除了采用双轴系倾斜布置、短球艏、低转速等一系列最新设计理念外，在17.4万立方米级LNG船上应用双燃料电力推进系统与再液化装置组合也属全球首次。

即使在接任以后，依然只是忠实的延续了欧智华未完成的工作。而欧智华对于培养这位接任者也处心积虑了一些年头。早在他卸任前的三年，就促使范宁几位潜在的竞争者离职，比如后来加盟渣打银行的Simon Cooper先生，这位失意的人和范宁同一年进入汇丰，那时候也已经在汇丰工作了28年。

除了日伊两国关系外，安倍本人与伊朗也颇有渊源。1983年，安倍晋三的父亲、时任日本外相安倍晋太郎作为伊朗和伊拉克战争的中间调解人访问伊朗，试图呼吁两国停战。当时，刚刚迈入政坛不久的安倍晋三作为外相秘书官与其父同行。安倍回顾当年访问伊朗的情景时描述道，“那时候对伊朗的印象是夜里常常听到枪声。”安倍说，“这次能够和父亲带着相同目的再次访问伊朗真是感慨颇深。”

究竟如何符合条件？此次理财办法并未进一步明确，第一财经记者了解到，目前基金公司有较大疑虑。一位接近监管层的人士表示，主要看理财子公司业务规则怎么规定，目前银保监会没有考虑相关的牌照制。第一财经获悉，目前“理财子公司业务规则”已有初稿，将广泛征求意见。对于私募合作范围标准的选定，上述股份制商业银行资产管理部负责人指出，目前银行尚未看到合作标准，需要等子公司办法中进行明确。他认为，管理人能力，管理市场规模，过去合规性等维度是银行考量的标准。目前私募机构市场参差不齐，尾部机构大概率不符合要求，最主要的是看下一步监管的界定。

据《纽约时报》24日报道，为了让737MAX能够通过监管审批，波音公司仍然在进行技术修复等工作。与此同时，波音也在不断对世界各地的乘客进行调查，而本月最新的调查结果显示，40%定期飞行的人表示不愿意乘坐737MAX。通过与航空公司召开一系列电话会议，以及长达40页的安全说明文稿，波音公司为航空公司制定了战略，希望重新赢得公众信任，让乘客相信737MAX是安全的。具体做法包括，如果乘客购买该机型的航班后，在机场登机口甚至登机后不想乘坐该飞机，波音方面称航空公司可以主动提供改签机票服务，乘务员或飞行员将与乘客沟通，或者给乘客看信息卡，详细说明为什么737MAX是安全的。