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流通协会表示，上市较早的一批新能源汽车进入置换期，但其保值率令人失望，主流新能源汽车的3年保值率低至20%，也就是说3年后只能卖到原价的20%。李先生（化名）告诉新京报记者，2018年4月他以5万元左右的价格购买了北汽新能源EC180灵动版车型，而现在他这辆二手车最多只能卖2万元。北汽新能源2018款EX360新风版补贴后的价格为8.49万元起，而新京报记者在二手车电商平台估算，该车即便是2018年12月上牌，车况极好，也只能给出5.4万元的估价；咨询北京亚运村汽车交易市场二手车车商时，给出的报价更低，不足4万元。

对于催收行业是否能够走出这个暴力痼疾的问题，张羽认为，催收行业存在的所谓暴力问题，一部分是主观形成，一部分是由于催收人员的情绪控制不当导致的。想要让催收行业变成完全合法合规的方式，最好的解决办法就是通过技术手段，尽量地减少人为的催收因素介入。目前来看，大部分的催收行业的做法实际已经仅仅是提醒了，如果能够把这种提醒式催收再通过技术手段规范一下，基本上是可以完全避免暴力催收。

10月29日，北京师范大学环境学院教授毛显强向21世纪经济报道记者表示，“一刀切”现象出现，一方面反映出环境压力向地方传导，但另一方面也说明这种传导太快，地方为节省行政成本采取了简单粗暴的做法。“这种极端作为，实际上是不作为，掩盖了真正的问题。”毛显强说。

2005.12--2009.02 抚顺市交通局党委副书记、局长2009.02--2013.02 抚顺市交通局党委书记、局长2013.02--2014.10 抚顺市城乡建设委员会党委书记、主任2014.10--2014.12 抚顺市住房和城乡建设委员会党委副书记、主任

目前，武汉市已加快肺炎病原学检测，确定2家疾病预防控制机构（省、市疾控中心）、9家医疗机构、2家专业机构开展新型肺炎病原学检测，病毒核酸日检测量可达2000份。这些默默站在检测仪器背后、天天与患者的传染性送检样本为伍的病毒检测人员们，虽未直面患者，但同样进行着高感染风险的工作。为此，1月29日，泰康在线向抗战在武汉、天津、深圳等地的300余名新型冠状病毒样本检测检验人员捐赠了为期一年的新型冠状病毒肺炎特定疾病保险。该保险产品责任为，确诊感染新型冠状病毒给付保险金10万元，因肺炎感染新型冠状病毒导致身故，给付保险金50万元。

例如化肥农药等商品，投放在区域平台即可，而有机食品、绿色蔬菜，则可以同步推送至全国平台。更加重要的是，“奇妙”不仅仅体现在商品销售一个环节。技术开发、用户管理、支付结算此类互联网应用层面问题，都将由全国平台统一处理，而政策对接、特色产品开发、网点建设将交由区域平台落地。