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新华养老保险股份有限公司总经理助理姜京则表示，回归本源，是指回归银行这个渠道的本源，销售的产品要针对银行渠道客户群的需求与特征。“我始终说销售要有四个合适才是正确的，即合适的产品要以合适的价格通过合适的渠道卖给合适的人。这四个合适都对了，渠道销售的结果才是对的，如果任何一方面不对了肯定就会出现风险和问题，如销售乱象或销售误导等。”

蒂森克虏伯目前拥有弹簧和稳定杆、电梯技术、汽车系统技术、材料服务和钢铁五大业务板块。加上之前公司确认即将拆分上市或整体出售的电梯技术业务，如果梅尔茨的计划得到公司高层和监事会的支持，蒂森克虏伯将逐渐失去对超过60%业务的控制，届时集团三分之一员工将受到影响。

腾讯、阿里成为赢家背后，“通吃”效应显著。有观点认为，两家巨头正在把亚洲的传统PE/VC边缘化。高榕资本（Banyan　Capital）创始人张震对外表示，一些较为传统的资本来源正在被边缘化，因为“创业者需要资源和流量”，而这些只有大型互联网公司才能提供。

首先，在去年12月的预告中，电视剧只有73集，结果最近却被延长到了79集，活生生多了6集后，官博悄无声息修改了原微博。为了延长集数，湖南卫视不断在下集中重复上集剧情，有时候重复几分钟，有时能达到足足半集左右，下一集的预告剧情经常在下下集才出现，不仅如此，插播广告的操作也时常上演。

数字殖民主义在发达国家市场增长乏力的情况下，新兴市场简直就是一片未开垦的金矿。它有一个很直观的名字：下一个十亿市场（The Next Billion）。拿印度来说，根据印度互联网和移动互联网协会（IAMAI）的最新数据，印度的移动网络用户今年6月预计达到4.78亿，是仅次于中国的第二大用户群。同时，印度的互联网普及率仍然极低：城市地区普及率较高，为59%，而郊区则仅仅为18%。

曾被视为“不差钱”的“地产野蛮人”，在新造车企业状况百出的2018年，房地产企业的”造车大业“出点状况”似乎也正常。但细究之下，在新造车企业风起云涌、普遍进入产品交付期的阶段，看似资金实力最为充足的房地产造车势力，在进入汽车行业之后也遭遇了“隔行如隔山”的现实挑战，也缺乏足够的冲劲与创新。“宝能对观致资源投入非常有限。”近期离职宝能汽车的一名中层告诉经济观察报记者。“不差钱”、“出手大方的金主”，曾是业界给涉足造车业的地产商们贴上的标签，也是各路新造车企业中，有地产背景的造车企业不同于互联网背景、传统零部件造车与传统汽车人创业等公司最显著的标志。但当行业发展转型与资本寒冬裹挟下的地产商资金紧张，再加上跨行业的巨大挑战，地产商造车的队伍也集体遇挫。“根本原因来说，还是缺钱了，快进快出的老一套玩不下去了。”一位地产行业从业人员告诉经济观察报记者。