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近期，受个别事件影响，金融市场出现了流动性结构性不均衡的现象。华泰宏观研究团队认为，虽然市场整体流动性较好，但出现了大行与中小行、银行与非银机构、券商和基金公司之间流动性传导不畅的结构性问题。为缓解这一结构性问题，一系列举措快速出台。针对中小银行流动性问题，央行通过再贷款、再贴现、常备借贷便利等工具有针对性地投放流动性，中小银行流动性紧张得以缓解；针对非银机构，监管机构鼓励大型券商扩大对中小非银机构融资，等等。

按照“节水优先、适度从紧、优化配置、留有余地”的原则，受水区各省（市）2017-2018年度分配水量51.17亿立方米。其中，北京市11.06亿立方米、天津市9亿立方米、河北省13.38亿立方米、河南省17.73亿立方米（含南阳引丹灌区4.69亿立方米）。

据日本《每日新闻》6月15日报道，厚生劳动省调查显示，2015年一年，35%的医疗机构发生过访日游客拖欠或拒绝支付医疗费用的问题。因负责出入关检查的法务省与厚生劳动省及医疗机构信息不互通，因此存在欠费游客如常归国并再次入境日本的现象。规定实施后，厚生劳动省将收集、整理出一份曾拖欠或未偿还在日医疗费用游客名单，并与法务省实现信息共享。法务省将对有“黑历史”的访日游客严加审查，以防患于未然。

这一项自主研发的技术成果克服了深海潜标载荷容积小、供电少和数据量大等困难，改变了以往依赖国外通信卫星的历史，显著提高了深海数据实时传输的安全性、自主性和可靠性。航次首席科学家汪嘉宁研究员介绍，本航次是中国科学院战略性先导科技专项“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”的航次之一，历时74天，航程12000余海里，是“科学”号首航以来离开国内航程最长、时间最长的一个航次，在开展西太平洋暖池核心区调查的同时，向东拓展，首次在中太平洋暖池冷舌交汇区进行了物理、生物和化学多学科联合观测。

在产品缺乏差异性的前提下，会出现邮轮价格一降再降以及旅行社低价甩单的情况。而成本固定，收入减少的前提下，旅行社也降低了邮轮在餐饮、服务、配套等方面的品质，导致游客体验感不佳。比如岸上游览购物时间过长、自费项目过多等等。记者了解到，包船模式是从2010年之后开始在中国开始时兴起来的。日韩两个目的地，在最近几年不断简化邮轮客人的入境手续，去年，日本对中国邮轮客人实行了免签登陆。

较为主要的变动有五个方面：过渡期延长至2020年年底；鼓励以市值计价，但允许部分满足条件的封闭式产品以摊余成本计价；非标范围拓宽，对非标的认定进一步清晰、严格；删去对银行公募产品投资权益和其他产品需批准的相关内容；新增金融机构可与委托人实现约定取得合理报酬并计入管理费。