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克而瑞表示，2020年房企在拿地时会更谨慎，土地市场热度大概率仍会持续低位运行。对现金流能力较强的企业来说是适合增加土储的时机，而龙头房企有拿地及融资等多重优势，行业集中度将进一步提升。并购增多2019年，头部房企并购动作频频。专家分析，主因在于市场行情冷淡以及融资环境趋紧，部分中小房企资金链出现问题或难以规模扩大，因而通过项目出售等方式退出市场或联手龙头房企。

第四点是政府、公共和利益的平衡。这本帐到底怎么赚，是不是政府的土地能够收得最高就是最好。恰恰相反，如果土地价格占到了开发的40%—50%，甚至60%的时候品质就很难保证。我们在私营利益中间我们也不能讲无限利益的追求，更多的是将人文、科技和保护能够提上日程。

不过，祭出保守年度销售目标的越秀地产，加大了对旧改的布局。据悉，其年内已拿下两个旧改项目，预计总投资额达217亿元。其中，“广州淘宝第一村”里仁洞村的旧村改造项目，预计投入210亿元，是广州目前投资额最大的旧村更新改造项目，也是越秀地产首次进军广州旧改的项目。

（二）阻碍国际贸易和全球经济复苏随着全球化进程发展，各国经济基于经贸关系的相互关联度越来越高，贸易已成为全球经济增长的重要动力。根据世界银行统计，全球经济对贸易增长的依存度已从1960年的17.5%上升到2017年的51.9%（图13）。当前，全球经济刚刚走出国际金融危机的阴影，回升态势并不稳固。美国政府大范围挑起贸易摩擦，阻碍国际贸易，势必会对世界经济复苏造成负面影响。为了遏制美国的贸易保护主义行为，其他国家不得不采取反制措施，这将导致全球经贸秩序紊乱，阻碍全球经济复苏，殃及世界各国企业和居民，使全球经济落入“衰退陷阱”（表6）。

【83】美国国家纳税人联盟网站（https：//www.ntu.org），2018年5月3日。【84】美国汽车制造商联盟网站（https：//autoalliance.org），2018年6月27日。【85】美国全国广播公司网站（https：//www.nbc.com），2018年7月2日。

在航空领域，美国波音公司2000年以来获得联邦和州（地方）政府的定向补贴金额145亿美元；2011年以来获得来自各级政府的贷款、债券融资、风险投资、贷款担保、救助等737亿美元【43】（专栏5）。在汽车行业，美国联邦和州政府均有对汽车的扶持政策，并向大型汽车企业提供巨额救助和变相补贴。国际金融危机期间，美国政府在“不良资产援助计划”下设立“汽车产业资助计划”（AIFP），为大型汽车企业提供了近800亿美元的资金救助【44】。2007年，美国能源部依据《2007年能源独立和安全法案》第136条款制定了“先进技术汽车制造贷款项目”，美国国会对该项目的授权贷款总额达到250亿美元【45】。特斯拉公司自2000年以来得到美国联邦和州（地方）政府超过35亿美元的补贴【46】。